长沙轨道交通3号线一期工程开通初期运营

来源:本站原创 作者:张启山 段飞  时间:2020-06-29 【字体:

6月28日,由铁四院设计的长沙轨道交通3号线一期工程开通初期运营,长沙市轨道交通骨干线路“米”字型构架完美收笔。

作为长沙市轨道交通线网中西南—东北向的核心骨干线路,长沙市轨道交通3号线一期工程是迄今长沙建设难度最大的一条地铁线路。线路呈西南东北走向,全长36.5公里,设25个车站,串联起岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县。

长沙3号线一期工程开通初期运营

国内首例下穿高铁(浏阳河)隧道示意图

全线地质条件复杂,存在深厚砂卵石层、灰岩、溶洞及断裂破碎带等不良地质,线路穿越湘江、浏阳河、靳江河、后湖、龙塘水库河道、湖泊等水域,在国内首次长距离下穿越水下岩溶区,首次下穿高铁浏阳河隧道,首次长距离上下重叠并行下穿既有运营隧道。同时,大部分车站位于主城区,建筑林立,管网密布,交通繁忙,周边环境极为复杂,多个车站深度超过30米,施工风险高,难度大。

从规划、工可、设计、建设、调试、试运行至初期运营,3号线一期工程历经十年沧桑。铁四院设计团队通过巧思妙想的设计方案,完成了轨道交通3号线的顺利穿越。

3号线一期工程从诗画中走来,穿过洋湖片区、松雅湖片区、湘江风光带、月湖公园、烈士公园,是长沙“最美地铁”。设计团队秉承人与自然和谐相处的设计理念,因地制宜,站内装修以“绿动星城”为主题,站外地面“四小件”突出功能与环境的有机融合,简约而不简单。

在“敢为天下先”的湖湘大地,设计团队让各项新技术得以呈现。遵循“绿色地铁、智慧地铁”的设计理念,3号线全线采用隔站设置中压逆变型再生电能吸收利用装置的方案,兼顾了绿色节能和经济性。同时,全线车站空调采用专用节能控制系统,确保空调系统安全、稳定、低能耗运转。除此之外,全线车站公共区还设置了空气净化机,站内空气品质得到大幅提升。

目前,长沙轨道交通1、2、4号线相继建成运营,东西、南北、西北至东南方向的民众已享受到地铁的交通之便。长沙市轨道交通3号线一期工程的初期运营,标志着长沙市轨道交通骨干线路网“米”字型构架最后一“捺”落笔,市民可乘坐地铁直达长沙主城区的五区一县,便捷畅通的“全面网络化”地铁时代将正式开启。按照规划,3号线远期延伸后将直达湘潭,构成长株潭交通一体化的骨干快速走廊。


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